라스리링
어찌될지 궁금하네여 돈이 많이 들긴하네요 과연 어떤결과가 나올지 ..
많은 전문가들이 쓸데없는 정책이라고 비판했는데
그대로 가는건 정말 문제가 많아보여요
현재 4호선 7호선 혼잡도는 190%인데
의자없는 지하철을 도입해도 혼잡도는 190%으로 똑같아서 소용 없다고 하네요
그리고 수용 인원이 더욱 많아져서 치하철 출입구쪽에 안전사고가 날 가능성이 높다고 합니다
또 압사라는 안전문제도 있어서 반대하는 전문가들도 많았습니다
안전을 지키면서 해결할 방법은 지하철 운행 횟수를 늘리는건데
지하철 하나에 200억이라서 돈이 많이 드니까 서울교통공사는 걍 의자 없애는 방법을 택한것 같아요
의자없는 지하철 일본에서도 시행했다가 없앴다고 하는데
굳이 이 시점에 우리가 할 필요가 있을까요? 정말 안전 불감증 같습니다
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댓글 16
- 뽀얀둥이
혼잡도가 줄어들 것이라고 하는데 그대로라는건 어디서 나온 말이죠? 수용인원이 많아져서 출입 인원이 늘어나 사고가 날확률은 높겠네요.
- 인어공주#jkdn
원착으로는 지하철 운행횟수를 늘리는게맞겠죠.그들도 그걸알아요.문제는 돈때문이죠
- 노랑
의자가 없어지면 거기에 더 사람 플러스 그럼 그게 정말 안전한가요?
- 쿠니용#Hakr
어떤 것이 좋은 결과를 나을지 모르겠네요
- 니니나누
그래도 우선 일부라고 하니까 한번 지켜는 봐야겠단 생각이 드네요 !
- 꿈은이루어진다#C3Jh
의자 없는 지하철 시범 추진하는 칸은 위험성이 더 많아질 것 같아요
- 칭찬의힘#n8OA
의자 없는 지하철 시범추진 기사를 보고 가장 먼저 떠오는 단어가 압박감이었습니다. 혼잡한 시간에 탄 가운데 사람은 압박이 엄청 될 것 같습니다.
- 민트홀릭
일부칸 한다했으니 궁금은 합니다
- 이지현#HHFb
논란이 매우 많고 관련 전문가들도 갸우뚱하는 정책을 왜 밀어붙히는건지 모르겠어요
- 돌고랭
안전불감증이라는 말이 딱이네요. 안전 사고 일어날 수 있으니 반대하는 입장입니다.
- 오이보스
아 그래요?의외네요 왜 혼잡도가 똑같을까요ㅠㅠ그렇다면 시행해도 득이 없을것 같네요..
- 박곰돌#VqBu
맞습니다 일본에서도 시행하다가 없앴어요 일본에 살때 탔었는데 불편하기도 하고 한편으로는 생소하더라구요 우리나라도 일단 시범운행을 해보는게 좋을거 갈아요
- 검은곰#zgli
저도 쓸데없는 정책이라고 생각합니다..
- 또빠또빠
전문가들의 의견이 그렇군요 하지만 지하철을 늘리는 것이 너무 쉽지 않아서 이것저것 해 보는 게 아닐까 싶습니다