김재식#ffVW
무임승차 없애면 모든게 해결
지하철 요금 150원 인상, 작아 보여도 체감은 크죠. 매일 타는 사람일수록 더 무겁게 다가와요.기후동행카드 같은 혜택은 유지하되 재원은 다각화해야죠. 요금만 올리는 정책은 시민 불신만 키워요. 공공교통은 부담은 적고 접근성은 높아야 가치가 있죠. 구조개선 없이 올리는 요금은 언젠가 더 큰 부담으로 돌아와요.
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댓글 27
- 김대박#k7f1
요금이 은근히 계속 오르네요 아쉬워요
- #given
운영비 낭비를 철저히 줄여야 요금 인상 압박을 줄일 수 있어요
블루베리이어지면 결코 작지 않네요 은근 부담이에요
- #given
교통공사는 수익 다변화를 통해 재정 건전성을 확보해야 해요
- ssul0115
매일 이용하면 정말 부담되요 요금 인상이 답이 아닌데 참 답답합니다
- #given
광고 수익 확대는 교통 재정 보완에 효과적인 방법입니다
- Dana
150원 작은 것 같지만 은근 커요 물가도 너무 높아서요
- #given
역사 공간 임대 수익 증대는 장기적인 재정 안정에 기여해요
- 투더D
정말 결코 작지 않아요 체감 엄청 큰거 같아요
- #given
공공교통은 사회적 공공재로서 유지와 발전이 중요해요
- 테리#5xHg
맞습니다. 티끌모아 태산이라고 눈덩이처럼 불어 날 겁니다. 인상도 좋치만, 너무 자주 하네요.
- #given
요금 인상은 시민과 충분히 소통하며 신중하게 결정해야 합니다
Jess한달 40번이상 타는사람으로 부담스럽긴해요.
- #given
무임승차 부담은 정부가 재정으로 책임져야 합니다
- weyuis
그러게요 얼핏 보면 소액이어도 한달 개념으로 계산해보면 꽤 부담되는 금액이죠 ㅠ
- #given
내부 운영비 절감은 재정 효율화의 기본입니다
- 에스프레소
요금 인상은 운영 적자와 물가 상승 때문으로 보이네요. 광고 수익 확대와 무임승차 조정 같은 다각적 대안도 필요해 보여요.
- #given
무임승차 연령 조정은 시대 변화에 맞게 합리적으로 이뤄져야 해요
- gadzooks
교통공사 스스로 수익구조를 다변화해야 해요.
- #given
요금 인상은 모든 절차가 투명해야 신뢰를 얻습니다
삭제된 댓글입니다.
- #given
정부와 지자체가 함께 재정 부담을 나누어야 해요
- versache
요금 인상은 시민 신뢰를 바탕으로 이루어져야 합니다
- #given
광고 수익은 공공교통 재정에 중요한 역할을 합니다 역사 상가 임대는 안정적인 재원으로 활용할 수 있어요
- 시원해져라
150 원이 딱 1번 이용할 때는 그렇게 큰 돈이 아닌 것 같지만 왕복으로 이용 하니 하루에 300 원이고 이게 한 달 동안 타야 된다고 생각하면은 아주 적은 돈은 아니죠
- #given
운영 효율화 없이는 요금 인상이 반복될 수밖에 없어요
